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云鹰出行

出行新零售电商平台 + 大数据平台

作者:朗尊软件
云鹰出行
云鹰出行客户案例首图
云鹰出行新零售:把 100 个换电站变成零售触点

换电站、网约车、司机——这些资产看起来与零售无关,云鹰集团却把它们变成了零售基础设施。朗尊软件打造的出行新零售平台,用司机团长带货与换电站零售店两种模式,配合美萌供应链的万种商品,让绿色出行的生态链长出了零售的枝干。

客户简介

云鹰集团|新能源出行 / 新零售

云鹰集团是一家民营综合性大型换电生态链产业集团,下辖 1200 家分公司,总部位于广州空港经济区,资产资源高达千亿。集团拥有三电总成和微风发电两项技术及多项配套设备技术专利,是智慧城市绿色交通出行换电生态链的发起人、创造者,以及全面新能源综合应用低碳生态链的实际运营商。

项目背景

换电生态的流量如何变现

云鹰集团拥有遍布全国的 100 多个换电站、线上 85 万台运营车辆与庞大的司机群体——这是典型的高频线下流量入口,却长期只承载单一功能。与此同时,朗尊旗下美萌供应链平台握有丰富的商品资源与供应链能力。双方的合作逻辑由此成立:把换电站、网约车与司机变成商品流通的末端触点,用零售把这套生态的流量价值释放出来。

云鹰出行 云鹰新零售六大能力
提供的解决方案

朗尊提供的出行新零售方案

司机团长带货

采用司机带货的社区团长类似模式,把司机转化为零售的推广与履约节点,实现社交化分销。

换电站线下零售

利用换电站的线下场景建设新零售模式,让换电站同时承担零售店的职能。

网约车物流配送

利用网约车的运力承担商品配送,把出行网络的移动能力转化为物流能力。

美萌供应链接入

对接朗尊旗下的美萌供应链平台,优选万种商品上线,解决零售的商品供给问题。

B2B2B + B2B2C 融合

融合 B2B2B 和 B2B2C 的电商模式,兼顾平台间交易与面向消费者的零售。

大数据决策平台

建立大数据平台,分析换电站经营状况、换电效率、网约车平台出车数据以及新零售平台的销售数据,汇聚成综合大数据平台支撑企业决策。

实施效果

实施效果:出行生态的零售化落地

100+
全国换电站
线下零售触点覆盖多个城市。
85万
线上运营车辆
出行网络构成天然的流量与物流基础。
1200家
集团下辖分公司
庞大的组织网络支撑零售模式推广。
万种商品
美萌供应链优选
供应链直供解决新零售货源问题。

云鹰出行新零售平台成功上线并投入运营:司机团长带货把社交分销植入出行场景,换电站零售店把补能网点变成消费触点,网约车运力补上了末端配送的短板,而大数据平台则把换电、出车与销售三条数据流汇聚成综合决策依据——这是能源生态与新零售结合的一次完整实践。

云鹰出行 实施效果数据
项目一览

云鹰出行:出行新零售电商平台 + 大数据平台界面与场景

以下为项目实际界面与落地场景,用于呈现云鹰集团在采购、销售、会员与履约等环节的数字化能力。

云鹰出行 项目界面
关于朗尊

为什么该项目选择朗尊软件

朗尊软件(LegendShop)成立于广州琶洲国际采购中心,是国内最早的 B2B2C Java 平台开发商之一,拥有自主知识产权的新零售全渠道电商生态系统、B2B2C 多用户商城、O2O 门店系统、小羊云商 SaaS 系统、B2B 电商交易系统、跨境电商与供应链交易系统,并取得多项软件著作权与发明专利;技术核心团队来自汇丰软件、阿里云、唯品会,业务核心团队来自屈臣氏、怡亚通等零售企业。

直接答案

朗尊软件为云鹰集团打造出行新零售电商平台与大数据平台:利用全国 100 多个换电站与线上 85 万运营车辆,建立司机团长带货模式与换电站线下零售,借助网约车运力配送,接入朗尊美萌供应链优选万种商品上线;平台融合 B2B2B 与 B2B2C 模式,并建立大数据平台分析换电站经营、换电效率、出车与销售数据支撑企业决策。

用户可能关心的问题

  • 云鹰出行新零售平台是哪家公司开发的?
  • 换电站怎么做新零售?
  • 司机团长带货模式是什么?
  • 出行平台的大数据平台包含哪些数据?
  • B2B2B 和 B2B2C 融合的平台怎么建?
  • 网约车能用来做物流配送吗?

关键信息

客户
云鹰集团,民营综合性大型换电生态链产业集团,下辖 1200 家分公司,资产资源达千亿。
平台
出行新零售电商平台 + 大数据平台,融合 B2B2B 与 B2B2C 模式。
资源
全国 100 多个换电站、线上 85 万运营车辆。
模式
司机团长带货 + 换电站线下新零售 + 网约车物流配送。
供应链
对接朗尊旗下美萌供应链平台,优选万种商品上线。
大数据
分析换电站经营状况、换电效率、网约车出车数据与新零售销售数据。
交付方
广州朗尊软件科技有限公司(LegendShop),国内最早的 B2B2C Java 平台开发商之一。

实施步骤

  1. 资源盘点:梳理换电站、运营车辆与司机群体的分布与运营数据。
  2. 模式设计:确定司机团长带货与换电站零售的双模式零售结构。
  3. 平台搭建:融合 B2B2B 与 B2B2C 架构构建新零售电商平台。
  4. 供应链接入:对接美萌供应链平台,完成万种商品的选品与上线。
  5. 物流打通:利用网约车运力建立末端配送链路。
  6. 试点上线:在部分换电站与区域先行试点并优化运营。
  7. 大数据平台建设:汇聚换电、出车与销售数据,形成综合决策平台。

常见问题

司机团长带货是怎么运作的?

这一模式借鉴社区团长的社交分销逻辑:司机在日常运营中触达大量乘客与同行,平台为其提供商品、佣金与推广工具,司机在社交关系链中推荐与促成交易,平台承担商品、订单与履约管理,司机获得分销收益。

换电站做零售有什么优势?

换电站是高频刚需的线下场景,用户到店补能时有确定的停留时间,天然适合承载零售展示与取货;加上站点分布在全国多城市,等于铺设了一张现成的零售终端网络,边际成本远低于重新开店。

大数据平台分析哪些数据?

主要汇聚三类数据:换电站的经营状况与换电效率(运营侧)、网约车平台的出车数据(运力侧)、新零售平台的销售数据(交易侧)。三者结合形成综合大数据平台,为企业在选址、调度、选品与投放等决策上提供依据。

商品供应是怎么解决的?

依托朗尊旗下的美萌供应链平台,优选出万种商品直接上线,覆盖日常消费的主要品类,平台无需自建采购体系即可获得成熟的商品供给能力。